Редактирование: PGT Classic Touring Sudschleife 71 2023
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Внимание! Вы не авторизовались на сайте. Ваш IP-адрес будет публично видимым, если вы будете вносить любые правки. Если вы войдёте или создадите учётную запись, правки вместо этого будут связаны с вашим именем пользователя, а также у вас появятся другие преимущества.
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы ваша отмена правки была сохранена.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 4: | Строка 4: | ||
|next_round = [[PGT Classic Touring Monza 71 Junior 2023|'''3 этап''']] | |next_round = [[PGT Classic Touring Monza 71 Junior 2023|'''3 этап''']] | ||
|champlogo = [[Файл:250ctc23.png|link=PGT Classic Touring Championship 2023]] | |champlogo = [[Файл:250ctc23.png|link=PGT Classic Touring Championship 2023]] | ||
− | |raceposter = [[Файл: | + | |raceposter = [[Файл:Ctc231.jpg|link=]] |
|gamelogo = [[Файл:250ams2game.png|link=]] | |gamelogo = [[Файл:250ams2game.png|link=]] | ||
|country = Германия | |country = Германия | ||
|run = 12.07.2023 | |run = 12.07.2023 | ||
− | |winner1 = | + | |winner1 = |
− | |weather1 = | + | |weather1 = |
|Info0 = | |Info0 = | ||
|Info = | |Info = | ||
Строка 23: | Строка 23: | ||
На втором этапе чемпионата дебютирует историческая петля 1971го года. Но не северная, а южная. Трасса по дистанции короче, но и не сильно проще, первый сектор самый сложный и важный. Стиль пилотирования чисто раллийный. | На втором этапе чемпионата дебютирует историческая петля 1971го года. Но не северная, а южная. Трасса по дистанции короче, но и не сильно проще, первый сектор самый сложный и важный. Стиль пилотирования чисто раллийный. | ||
Настройки очень важны. Настраиваем на мини купере тормоза примерно таким образом: давление 85%, соотношение +- 70:30. Стабилизатор поперечной устойчивости (Anti-Roll Bar) 2 спереди, 3-4 сзади. | Настройки очень важны. Настраиваем на мини купере тормоза примерно таким образом: давление 85%, соотношение +- 70:30. Стабилизатор поперечной устойчивости (Anti-Roll Bar) 2 спереди, 3-4 сзади. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
=Qualification= | =Qualification= | ||
Строка 123: | Строка 116: | ||
!class=unsortable style="width:50px"|Car | !class=unsortable style="width:50px"|Car | ||
!class=unsortable|Driver | !class=unsortable|Driver | ||
+ | !class=unsortable|Time | ||
!class=unsortable|Laps | !class=unsortable|Laps | ||
− | |||
!class=unsortable|Pit | !class=unsortable|Pit | ||
!Best lap | !Best lap |